Šajā disertācijā tiek pētīta multimodālā transporta loma ilgtspējas uzlabošanā Indijas piegādes ķēdēs, vienlaikus risinot izmaksu, produktivitātes un vides problēmas. Izmantojot Triple Bottom Line (TBL) stratēģiju un transporta teoriju, tā novērtē ekonomisko, vides un sociālo ietekmi. Dominē autotransports, radot lielas oglekļa emisijas un degvielas patēriņu. Pētījumā aplūkota literatūra, gadījumu izpēte, piemēram, Sagarmalas projekts, un ieinteresēto personu aptaujas, identificējot tādus šķēršļus kā slikta infrastruktūra, augstas izmaksas un sadrumstalota politika. Tomēr dzelzceļa, autoceļu un ūdensceļu integrēšana var uzlabot efektivitāti. Konstatējumi liecina, ka multimodālie pārvadājumi samazina izmaksas, emisijas un paļaušanos uz vienu transporta veidu, vienlaikus uzlabojot pakalpojumu kvalitāti. Ieinteresētās personas atbalsta šo pāreju, aicinot atbalstīt politiku, ieguldījumus infrastruktūrā, stimulus, un tādas tehnoloģijas kā lietu internets un blokķēde. Stratēģiskie ieteikumi ir vērsti uz sadarbību, regulējuma reformām un infrastruktūras attīstību. Šis pētījums piedāvā politikas ieskatus, lai uzlabotu Indijas piegādes ķēdes ilgtspēju un ekonomiskos mērķus.